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利川到姜堰直达的汽车15850092121A

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本报讯 (记者宋洁 见习记者康乔娜) 记者昨日从纺织城客运站获悉,“五一”小长假期间,纺织城客运站旅客运送量预计将达到9万人次。车站节日期间将增加10个临时售票厅,共46个人工和自动售票窗口为旅客提供服务。
  据悉,车站出行客流高峰期在4月28日下午和29日全天,返程客流高峰期在5月1日下午。小长假期间客流集中在壶口瀑布、华山、少华山、金丝大峡谷、天竺山、丹凤桃花谷、棣花古镇、漫川古镇、丹江漂流、商州二龙山水库、蒲城重泉古镇、洽川湿地公园、韩城党家村等旅游景点。车站开通旅游往返直通车,去华山、少华山、金丝峡、壶口瀑布的旅客可提前做好返程计划,选择购买往返车票。
  节日期间纺织城客运站增加10个临时售票厅,共有46个人工和自动售票窗口为旅客提供服务。车站在节假日期间实行“首班车提前发车,末班车推迟收车”的班次计划,并准备50台班线储备运力与旅游储备运力,随时投入大客流旅客运输工作。
  纺织城客运站提醒,省际、市际班线全部实行实名制管理,旅客乘车一定要携带好二代身份证。为节约旅客实名制验证进站时间,纺织城客运站作为陕西省首家智能查验自动化设备通道试点客运站。从“五一”开始,设立“人、票、证”智能查验通道,旅客可选择智能查验自动化设备通道进站乘车。
新闻资讯大战:如何超越腾讯的专业和百度的技术
雷军曾经说过,“我的成功80%靠的是运气。站在风口上,猪都能飞。”
其实把这句话套在张一鸣身上,也是适用的。今日头条的发迹,非常类似当年的小米手机:
首先是占据了移动互联网的红利。今日头条成立于2012年,那时正是移动互联网风生水起的时候,很多中国三四线、五六线的群体,直接跨过PC互联网,直接成为移动互联网的网民,庞大的人口数量,成为了今日头条飞速发展的基石。
其次是对人性的洞察和理解。很多人都鄙视今日头条,觉得今日头条是标题党,非常low。其实,今日头条的标题,非常符合咪蒙所说的“热点、金钱、性、暴力”的准则。low背后,是对三四线、五六线民智尚未开化的用户需求的深刻洞察和理解,以及强有力的执行。
再次,是产品形态的新颖。在今日头条刚推出那会,新闻资讯的主流形式还是“手机浏览器 WAP站”的形式,而是今日头条的“独立APP 全网聚合”的模式,无论在产品使用体验还是在内容丰富度上,都比门户网站要好的多,因此获得了飞速的发展。
但是所有这些带有时代运气的优势,除了标题党之外,如今都已经不复存在了。而且随着民智日益开化,以及严肃、认真阅读的崛起,标题党的生存空间也正变得越来越小。不仅如此,在当下追求专业性和个性化阅读的年代,今日头条还面临两大挑战:
一是腾讯在新闻资讯领域的专业运营能力。实际上,不同于今日头条的搬运工角色,腾讯自己本身既是平台也是内容生产者,腾讯大家以及腾讯财经的棱镜等,都是优质内容的典型代表。移动互联网极大地碎片化、粉尘化了新闻资讯领域,但是物极必反,碎片粉尘之后,用户又需要专业性、权威性有品牌背书的内容,而这些方面,都是今日头条极度缺失的。而4月26日,腾讯、搜狐等以版权内容侵权的名义,把今日头条告上了法庭,实际上就是内容在专业侧上大战的一个影子。
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