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7塑钢窗 塑钢平开窗 塑钢门窗 塑钢平开窗价格

7塑钢窗 塑钢平开窗 塑钢门窗 塑钢平开窗价格
塑料窗是本世纪五十年代末,首先由西德研制开发的,于1959年开始生产。最初的塑料窗均采用单胶结构,比较简单、粗糙,伴随着1972年世界性的能源危机,七十年代初节能效果较好的塑料窗得到了大量使用,也推动了型材生产技术的提高,性能日臻完善,由原来的单腔型材发展到三腔、四腔型材,也带动了欧洲乃至亚洲塑料门窗的发展。据不完全统计,德国塑料门窗的使用量已占门窗市场的52%,奥地利为48%,瑞士、英、法、意等发达国家也有10%-20%以上;美国的塑料窗在七十年代末开始起步,每年使用量增长率达15%以上,目前亚洲地区使用塑料窗的有日本、韩国、台湾和新加坡、泰国等。 我国的塑料窗起步较晚,七十年代生产的钙塑门窗,质量不过关,已基本淘汰。真正的塑料窗生产是从1983年由引进设备开始的,当时的技术不是很先进,均采用单腔或二腔结构型材,伴随着91年行业好转,国内纷纷涌现了一批挤出设备、模具、型材、组装设备等生产厂商;96年随着国家大力提倡和新组建的引进90年代先进设备的厂商的诞生,大大地推动了行业的发展。现在国内有型材挤出生产线2000多条,型材厂400多家,组装厂3000多家,99年型材生产能力为80万吨,年组装门窗能力为6000万平方米,现已成为国内目前为数不多的发展迅猛的行业。塑料门窗以其优良的性能正被广大用户所接受。 塑钢窗是继木、铁、铝合金窗之后,在90年代中期被国家积极推广的的一种窗户形式。由于其价格较低,性能价格比较好,现仍被广泛使用。这种窗户的边框是聚氯乙烯(PVC)树脂为主要原料,加上一定比例的稳定剂、着色剂、填充剂、紫外线吸收剂等,经挤出成型材;是现代建筑最常用的窗户类别之一。 【关于塑钢窗制作与安装 一、关于塑钢窗的搭接量。 塑钢窗框与窗扇采用搭接方式进行密封,扇与框的搭接部分称为搭接量。行业标准对搭接量没做规定。对于平开窗,搭接量一般在8~10mm之间。如条件允许,搭接量尽量选择大些,这样,在安装和使用中,即使框扇搭接位置少许错位,也能保证框扇之间的密封。采用不同的五金件,也是影响搭接量的因素。若采用普通的执手,框扇搭接量可选择大些,若采用传动执手,框扇之间需要一定的间隙安装传动器,所以搭接量就得小些,否则,安装在扇上的传动器易与窗框相碰,影响窗扇的开关。因此,即使采用同一种型材,搭接量也应该分别确定。如采用大连实德塑钢集团生产的60系列塑料型材生产平开窗,不带传动器的平开窗的搭接量定为8mm.这是有些企业所忽视的。对于推拉窗,以常用的扇包框的欧式型材为例,搭接量由窗框凸筋、窗扇凹槽和滑轮尺寸决定的。通常凸筋、凹槽尺寸相同(也有凸筋尺寸大于凹槽尺寸的),为20~22mm.扇凹槽尺寸减去滑轮高度,就是扇与下框的搭接量,滑轮高度一般为12mm,则搭接量为8~10mm.行业标准要求框扇之间搭接量均匀,那么扇与上框的搭接量也是8~10mm.推拉窗搭接量的大小影响窗的密封、安全、安装、日常使用等方面。以槽深20mm的型材为例(大连实德集团生产的推拉窗为该尺寸),采用12mm高的滑轮时,扇与框的凸筋(即滑道)根部的间隙为12mm(20mm-8mm=12mm),这个间隙供窗扇安装和摘取用。安装窗时,窗扇与下框凸筋顶部仅有4mm安装间隙。由于窗框和窗扇制作的尺寸偏差,窗框安装的直线度偏差,以及所采用的滑轮的高度变化,都会使框扇的实际搭接量和安装间隙发生变化。当扇与上框搭接量增大时,安装间隙减小,严重时会使窗扇安装困难,窗与上部密封块摩擦力增大,造成窗扇开启费力;上部搭界搭接量减小时,会使密封性能下降,搭接量太小时,还会增加推拉窗脱落的危险。因此,在搭接量确定时要注意所采用的塑钢型材框凸筋、扇槽深的尺寸变化以及所选用的滑轮、密封块的尺寸的配套性。门窗框、扇尺寸公差的制定和生产工艺规程的制定要有效的控制搭接量。 二、关于推拉窗中间滑道排水孔的加工。 对常用的带纱扇滑道的推拉窗(即三滑道推拉窗),中间滑道是否开排水孔,
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